7月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，备受关注的江苏省新孟河延伸拓浚穿越京沪高铁工程——这一国家172项重大节水供水项目及长江经济带建设重点项目，在京沪高铁正下方圆满完成了7.6万立方米土方卸载（相当于40个标准游泳池）与混凝土浇筑封底作业，标志着项目最危险、最复杂的施工阶段顺利通过。此项目不仅在全国范围内率先实现了运营高铁桥下大面积超深卸载，更在施工技术应用与管理模式创新层面树立了行业新标杆。

新孟河延伸拓浚工程是太湖流域水环境综合治理的关键项目，兼具防洪、排涝、水资源配置、水生态改善及航运等功能，总投资达155亿元，工程建设周期自2015年至2024年，历经十年。其中，穿越京沪高铁的节点工程因技术难度大、安全风险高，成为全线建设的“硬骨头”，此前已被列入水利部督办项目。

面对平均每4分钟就有一班列车呼啸而过的京沪高铁，工程需在4个桥墩间的狭小空间内进行超深卸载作业。施工区域长98米、宽76米，最大开挖深度达11.4米，而基坑与桥下净空仅11～13米，施工难度极大且无成熟经验可循。为此，建设单位常州新美水务集团、代建单位南京地铁公司以及施工方中铁二十四局，抽调各领域精兵强将常驻现场，强化组织领导与多方协调，严格遵循“分层、随挖随撑、对称、严禁超挖”原则，确保施工安全并有效防止桥墩形变。同时，采用高科技手段实时监测桥墩与轨道变动，全方位保障高铁运行绝对安全。

此次全国首例运营高铁桥下大面积超深卸载项目的成功实施，不仅展示了项目在复杂环境下的工程建设能力和技术创新水平，更为类似工程提供了宝贵经验，推动了行业技术进步与发展。