随着各级环保意识和爱水护意识的提高，水系水生态保护工作在我市道路建设中得到了高度重视，近年来无论是已经建成通车的宁常、镇溧高速公路，还是在建的环太湖公路，在设计施工建设过程中广泛采用污水处理和收集系统，切实确保沿途水系统水生态安全。

    宁常高速公路污水处理高标准。宁常高速公路滆湖特大桥全长5公里。为防止冲刷大桥的雨水直接排入湖中，造成水体污染，设计人员不但为大桥设计上下排水体系，而且在湖心岛建造了污水处理站。宁常高速公路通车后，桥面的污水全部通过排水系统送到污水处理站，处理达标后再排入滆湖。宁常高速公路的茅山服务区则采用地面雨水收集远运、中水回用和污水处理远运三大系统，防止服务区的路面雨水和生活污水对紧临的茅东水库造成污染。现在，服务区的路面雨水已全部被收集，经过三级提升泵输送到茅山水系下游；生活污水则将采用膜生物处理法，生化处理达到城市杂用水标准后再排放。

     环太湖路常州段桥梁落水沉淀收集。环太湖路常州段（S342线）环保设计方案充分征求了各方面的意见，集思广益，其中有一个最大的亮点：全线两座大桥建落水沉淀收集系统，有效避免发生危化品运输事故时有毒污染物对太湖造成污染，为此将增加投资30多万元。 环太湖路常州段连接武进区漕桥与雪堰两镇，地处S342线与锡宜高速公路之间，道路沿线为水网平原区，居民点密集，村镇相连，公路建设对沿线环境干扰较大。太湖蓝藻事件爆发以后，环保问题备受重视。为尽最大可能减少公路建设对太湖沿线地区的影响，特别是避免对太湖水体造成污染，常州市公路管理处有关部门特地走访了沿线普通村民、村镇干部、企业主等，充分采纳群众对环保的意见和建议。根据公众意见，环太湖路常州段新建的跨武进港和太滆运河的2座桥梁，在环保设计方案中提前采取相应保护措施，即对包括雨水在内的落水，均设计进入路基排水系统，再通过沉淀池处理，避免发生危化品运输事故时有毒污染物流入河中，对太湖造成污染。